科技日?qǐng)?bào)記者 王延斌

12月28日，我國(guó)首個(gè)“6車(chē)道改12車(chē)道”高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，京臺(tái)高速齊河至濟(jì)南段（齊濟(jì)段）正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。至此，京臺(tái)高速山東段全部完成升級(jí)改造。作為交通運(yùn)輸部重點(diǎn)項(xiàng)目與山東省重大工程，該路段的投用將大幅提升區(qū)域交通承載能力，強(qiáng)化濟(jì)南與京津冀、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的互聯(lián)互通，為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展筑牢交通支撐。至此，京臺(tái)高速山東段全部完成升級(jí)改造。

據(jù)了解，京臺(tái)高速齊濟(jì)段全長(zhǎng)23.99公里，途經(jīng)德州市齊河縣及濟(jì)南市槐蔭區(qū)、市中區(qū)，按雙向十二車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，采用“老路保通＋兩側(cè)新建”模式推進(jìn)。其中，中鐵十局承建的上跨京滬鐵路工程是項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，施工面臨既有線(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)高、場(chǎng)地受限、工期緊張等多重挑戰(zhàn)，最終憑借技術(shù)創(chuàng)新與精細(xì)化管理打造為涉鐵工程新標(biāo)桿。

據(jù)中鐵十局一公司京臺(tái)高速上跨京滬鐵路項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人于思杰介紹，自2024年11月開(kāi)工以來(lái)，該項(xiàng)目部創(chuàng)新采用42+63+42米連續(xù)鋼箱梁頂推施工工藝，搭配專(zhuān)業(yè)履帶式頂推設(shè)備，通過(guò)4次鐵路II級(jí)要點(diǎn)及大型履帶吊吊裝完成導(dǎo)梁架設(shè)，兼顧效率與質(zhì)量。同時(shí)依托智慧工地系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)“云盯控”，列車(chē)感應(yīng)裝置、AI預(yù)警、可視化定位安全帽等設(shè)備同步發(fā)力，實(shí)現(xiàn)全流程精準(zhǔn)施工。

作為京臺(tái)高速山東段改擴(kuò)建的收官之作，該路段投用后將進(jìn)一步優(yōu)化濟(jì)南省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈高速路網(wǎng)效能，為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)交通保障，助力南北經(jīng)濟(jì)要素高效流通。